Негосударственная Некоммерческая организация Научно-исследовательский информатизационный центр
Основная тематика научно-исследовательской деятельности направлена на изучение и выработку практических рекомендаций в области экономики и эксплуатации всех видов транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта инфраструктуры, прежде всего, пути, дорог, трубопроводов и наземного подвижного состава, водного и воздушного транспорта, средств доставки, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи, перспектив развития транспортной сети, вопросов развития транспортных коридоров и транзитного потенциала Центральной Азии и окружающих стран.
Мирахмедов Махамаджан Мирахмедович - доктор технических наук, профессор, ученый и педагог, ведущий исследования в области организации, организационно-технологической подготовки, нормировании, проектировании и строительства, снижения негативного влияния экзогенных (дефляции песков, песчаных заносов, обвалов, камнепадов и т.п.) явлений на железные и автомобильные дороги, технического обслуживания зданий и сооружений маркетинга, оценки недвижимости и организации предпринимательства. Профессор Ташкентского института инженеров железнодорожного транспорта.
Мирахмедов М. М. родился в городе Асаке Андижанского вилоята 16 июня 1946 года. В 1970 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта, факультет строительство железных дорог по специальности инженер путей сообщения – строитель. В 1975 году защитил кандидатскую, а в 2003 году докторскую диссертации в Ташкентском институте инженеров железнодорожного транспорта.
Свою трудовую деятельность начал в Ташкентском институте инженеров железнодорожного транспорта, где проработал в должностях ассистента, доцента, заведующего кафедрой, декана. С 1989 года по 2001 год работал доцентом в Политехническом институте Конакрийского Университета им. Г.А.Насера, Республика Гвинея. В 2002-2005 годах занимал должность проректора в Ташкентском институте инженеров железнодорожного транспорта. В 2005-2009 годах возглавлял Ташкентский архитектурно строительный институт в должности ректора. Сегодня продолжает свою творческую научно-педагогическую деятельность в качестве профессора кафедры «Строительство зданий и промышленных сооружений» Ташкентского института инженеров железнодорожного транспорта. Он главный редактор электронного международного научного журнала «Транспорт шёлкового пути» ННО «Научно-исследовательский информатизационный центр», член редакционной коллегии польского международного научно-технического журнала «Transport Problems», принимал непосредственное участие в организации журналов «Вестник ТашИИТ» Ташкентского института инженеров железнодорожного транспорта, «Архитектура. Строительство. Дизайн» Ташкентского архитектурно-строительного института, в настоящее время член редакционной коллегии этих журналов, также член редколлегии журнала «Железнодорожный транспорт: актуальные вопросы и инновации».
Владеет узбекским, русским и французским языками. Является автором около 300 работ, из них 20 в зарубежных журналах, 60 в трудах международных конференций, 4 монографии, более 20 учебников и учебных пособий, справочников, словарей на русском, французском и английском языках.
1.Мирахмедов Махамаджан Мирахмедович, д.т.н., профессор – Главный редактор, профессор кафедры Ташкентского института инженеров железнодорожного транспорта (Узбекистан)
2. Адылхаджаев Анвар Ишанович, д.т.н., профессор, Проректор Ташкентского института инженеров железнодорожного транспорта (Узбекистан)
3. Ибрагимов Умидулла Назриллаевич, к.т.н (PhD)., с.н.с., Директор ННО «Научно-исследовательский информатизационный центр», Начальник Главного управления развития логистики и цифровизации АО «Узбекистон темир йуллари» (Узбекистан)
4. Сладковский Александр Валентинович, д.т.н., профессор, заместитель декана по научной работе транспортного департамента, Заведующий кафедрой логистики и транспортных технологий Силезский технологический университет (Польша)
5. Блажко Людмила Сергеевна, д.т.н., профессор, заведующая кафедрой Железнодорожный путь, Первый проректор Санкт-Петербургского имени Александра I Государственный Университет путей сообщения (ПГУПС) (Россия)
6. Пшинько Александр Николаевич, д.т.н., профессор, Ректор Днепровского национального университета железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна (Украина)
7. Бороненко Юрий Павлович, д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Вагоны и вагонное хозяйство» Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения СПГУПС (Россия)
8. Гелашвили Отар, д.т.н., профессор, декан Грузинского технического университета (Грузия)
9. Мухитдинов Акмал Анварович, д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Эксплуатация автомобильного транспорта» Ташкентского института по проектированию, строительству и эксплуатации автомобильных дорог (Узбекистан)
10. Пенчева Велизара, Ph.D., профессор Рузского университета имени А.Канчева (Болгария)
11. Керимов Комил Фикратович к.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Системное и прикладное программирование» Ташкентского университета информационных технологий имени Мухаммада Ал-Хоразми (Узбекистан)
12. Мокан Мариан, профессор, декан факультета «Управление производством и транспорт» Тимисоарского политехнического университета (Румыния)
13. Шарапов Сергей Николаевич, д.т.н., заместитель генерального директора по науке АО «Институт экономики и развития транспорта» (Россия)
14 Виноградов Сергей Александрович, к.т.н. Генеральный директор
АО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (Россия)
15. Карсыбаев Ержан Ертаевич, д.т.н., профессор, декан факультета «Логистика и управление» Казахской академии транспорта и коммуникаций имени М. Тынышпаева (Казахстан)
В названии статьи в научном журнале — это определение объекта и предмета исследования. В исключительных случаях добавляется указание на метод исследования.
Просим Вас не включать в название:
В названии статьи исключено использование глаголов. Рекомендуемая длина названия — 7 слов (не считая предлоги и союзы).
Аннотация статьи выполняет важную представительскую функцию во всех информационных базах и является независимым от статьи источником информации. Целью аннотации является дать читателю представление о содержании статьи без ознакомления с полным текстом.
Аннотация должна быть написана на хорошем английском языке. Следует отметить, что английская аннотация не обязательно должна быть точным переводом русской. Следует применять терминологию, характерную для иностранных специальных текстов, избегать терминов, являющихся прямой калькой русскоязычных слов.
Журнал «Транспорт шелкового пути» публикует оригинальные, ранее не опубликованные статьи, содержащие полученные авторами новые научные результаты, представляющие международный интерес. Статьи публикуются для широкой международной читательской аудитории. Язык статей – русский. Статьи принимаются по следующим тематикам:
1.Введение (Introduction). Раздел, который начинается с описания объекта исследования, затем формулируется актуальность исследования. Приводится обзор мировой литературы, подтверждающий отсутствие в литературных источниках решения данной задачи и указывающий предшественников, на исследованиях которых базируется работа (с рекомендациями по составлению списка литературы можно ознакомиться далее). Далее формулируется цель исследования, вытекающая из результатов обзора литературы, и задачи, намеченные к решению.
2.Метод (Methods). В данном разделе описывается выбранный метод исследования. Метод должен быть расписан таким образом, чтобы другой исследователь был способен его воспроизвести.
3.Результаты и обсуждение (Results and Discussion). Результаты рекомендуется представлять преимущественно в виде таблиц, графиков и других иллюстраций. Этот рефлексивный раздел включает анализ полученных результатов, их интерпретацию, сравнение с результатами других авторов с ссылками на их публикации.
4.Заключение (Conclusions), в котором кратко подводятся итоги научного исследования. Заключение содержит нумерованные выводы, кратко формулирующие основные научные результаты статьи как установленные авторами зависимости (связи) между параметрами объекта исследования. Выводы должны логически соответствовать поставленным в начале статьи задачам.
Скачать подробную информацию